我们的大量成员 - 以及其他保护组织的成员 - 对荒野和山地自行车的热情,只是不在同一个地方。

in–调整荒野的行为?

由Shelley Silbert.

当我在二十多岁时,朋友和我沿着从波特兰到西雅图的风景秀丽的路线骑行着我们的山地自行车,周围奥运半岛。作为亚利桑那州南部沙漠的研究生,我们无法理解伐木卡车和清晰的剪裁,这会让我们快乐的旅程。在奎尼雨林中露营一个晚上,我们有一个想法 - 如果我们通过奥林匹克荒野和奥运国家公园拍摄了我们的自行车,以避免在高速公路101上伐木卡车砸到史密斯队?我们是天真,缺乏经验,有限的荒野概念,以及通过山脉的20世纪80年代刚性自行车的近似不可能性。最终,逻辑和合法普遍存在,我们决定不尝试冒险。谢谢地,我们接受了露营地邻居的善意,让我们,自行车和全部,叉 - 那里欢迎标志阅读“世界伐木大厦”,年度削减平均为2.5亿脚脚。

在新保护的奥林匹克荒野中被允许乘坐山地自行车,我们可能愚蠢地决定。即使作为自然资源的学生(心灵,亚利桑那州的一个非常不同的动物),我也很明白,我的影响可能更快,进一步进入荒野,惊人的野生动物,侵蚀小径,压实植被或淤泥流习惯。或者最重要的是,荒野是地球上少数地区之一,我们必须完全尊重谦卑和放缓的属性,在荒野中表达精美的表达是“地球和其生命社会被人的生活中没有陷入困境”。我知道珍贵的荒野是如何,但只是开始欣赏我的角色和责任。

今年7月,该国最具反环境参议员(Mike Lee和Orrin Hatch,来自犹他州)的两位介绍了一个新的法案,提议改变荒野法案。他们声称的理由?给联邦土地管理人员灵活地允许荒野地区的自行车(更不用说链条)。

我不相信有一个像旷野行为那样的一件事 - 任何“调整”是帐篷下的众所周知的骆驼的鼻子。如果允许山地自行车,那么越野车将需要进入,其他用途将遵循。由于人类需求,荒野的整点将失败。有人认为这可能是两个犹他州参议员赞助的动机吗?是的,奥雷丁舱口,一个和同样的,其反荒野言论激发了广泛的创建,作为老荒野恋人的声音,当他声称“我们需要老年人和体弱的道路”,谁投票给了环境自1976年开始他的参议院职业以来的每一个机会。和迈克·李赞助了勇气古代法案,并投票向国家和私人利益转移公共土地 - 仅仅是他一贯的反育议程的两个例子。

让我挺直:他们的账单不是,就像有人会说,山地自行车骑士之间的二分法,那些是荒野和防骑自行车的人。我们的大量成员和其他保护组织的成员 - 对荒野和山地自行车的热情,只是不在同一个地方。大量的山地自行车倡导者欣赏荒野的不变价值。通过与舱口和李保持一致,荒野的自行车使其清楚地说明这条法案尚未尝试剔除美国公众广泛喜爱的保护立法(是,广泛和超越)的保护立法。

过多的任何排序的娱乐都会对荒野人物产生负面影响。无论活动,太多了
人们可以伤害敏感的栖息地,赶走野生动物,留下人类的废物和他们离开的垃圾 junkcarmontreal.ca. 并回收,并在自然环境上造成严重破坏。即使是那些关心保护的人也可以爱一个死亡的地方。

宽带在全国范围内努力减轻这些影响,通过管理和规划工作等项目来减少俄勒冈州三个姐妹荒野的娱乐,在大都会大街,科罗拉多州大交叉路口附近的车辆损坏的重新创建地区,记录了越野影响博伊西国家森林等等。还有很多要做的事情。

我们无法允许提醒我们的法律的侵蚀,这不是这个星球上唯一的生物。随着人类人口飙升并消耗更多的有限资源,随着越来越多的土地越来越屈服于刀片,犁,斧头,是的,我们只是必须对拥有所有内容的欲望进行一些限制,何时,我们如何想要它。无论是带轮还是膝盖,我们都不能在这颗慷慨的星球上到处都是。我们没有业务不断变化的法律,持有我们自己贪得无厌的人类需求的最后一系列防守,这就是为什么 我需要帮助找到我的能源供应商 在我的商业公司。让我们保持荒野,完整,野生陆地野外 - 永远。

© 2016荒野的伟大古老宽广

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