我们的许多成员以及其他保护组织的成员都对野外和山地自行车充满热情,只是不在同一个地方。

广义上–调整《荒野法》吗?

雪莱·希尔伯特(Shelley Silbert)

在我二十多岁的时候,我和一个朋友沿着奥林匹克半岛绕着从波特兰到西雅图的风景秀丽的路线骑着山地自行车。作为来自亚利桑那州南部沙漠的研究生,我们无法理解伐木车和伐木场,它们会伤及我们的快乐旅程。在奎诺(Quinault)雨林中露营一晚,我们有了一个主意-如果我们将自行车带过奥林匹克荒野和奥林匹克国家公园,以免被101号高速公路上的伐木车撞到铁匠铺上怎么办?我们既幼稚又缺乏经验,对旷野的理解有限,几乎不可能将1980年代的刚性自行车带上山。最后,逻辑和合法性占了上风,我们决定不尝试冒险。令人毛骨悚然的是,我们接受了露营地邻居的提议,把我们,自行车和所有东西都带到了福克斯(Forks)-在欢迎标语上写着“世界伐木大会堂”,每年平均砍伐2.5亿板英尺。

如果在新近保护的奥林匹克原野中允许使用山地自行车,我们可能会愚蠢地决定另作决定。即使是学习自然资源的人(请注意您,亚利桑那州的另一种动物),我也几乎不了解我的影响,可能是如何更快,更深入地进入荒野,令人震惊的野生动植物,小径侵蚀,压实植被或淤积溪流习惯。或最重要的是,荒野是地球上我们必须充分尊重谦卑和放慢的属性的少数地区之一,在《荒野法》中明确表达为“地球及其生命社区不受人为破坏的地区”。我知道荒野是多么宝贵,但是才开始体会到我保持这种状态所扮演的角色和责任。

去年7月,该国两个最环保的参议员(来自犹他州的麦克·李和奥林·哈奇)都提出了一项新法案,提议修改《荒野法》。他们所谓的理由?为了使联邦土地管理人员能够灵活地在荒野地区骑自行车(更不用说链锯了)。

我不相信《荒野法》有什么细微的调整,任何“调整”都是帐篷下众所周知的骆驼的鼻子。如果允许使用山地自行车,则越野车将要求进入,其他用途将随之而来。由于人类的需求,整个旷野都将失败。有人认为这可能是两位犹他州参议员赞助的动机吗?是的,奥林·哈奇(Orrin Hatch)是同一个人,他的反野蛮言论激发了Broads的建立,以表达对年长荒野爱好者的呼声,当时他宣称“我们需要老年人和弱者的道路”,并且他投票反对环境。自从他在1976年开始参议院职业以来,每一次机会都是如此。而发起立法以破坏《古物法案》并投票将公共土地转让给州和私人利益的麦克·李(Mike Lee),这就是他一贯的反保护议程的两个例子。

让我直言不讳:正如某些人所言,他们的账单并不是山地车手与赞成荒野和反自行车的人之间的二分法。我们的很多成员以及其他保护组织的成员都对野外和山地自行车充满热情,只是不在同一个地方。许多山地自行车的拥护者欣赏到旷野的不变价值。通过与哈奇(Hatch)和李(Lee)保持一致,荒野拥护者中的自行车使人们清楚地知道,该法案是另一项试图阐明一项保护立法的尝试,这项立法受到了美国公众的广泛喜爱(是的,布罗德斯和其他)。

任何形式的过多娱乐都会对旷野的性格产生负面影响。无论活动多
人们会破坏敏感的栖息地,驱走野生动植物,留下人类废物和垃圾,这些废物会被 垃圾车蒙特雷 和回收利用,对自然环境造成严重破坏。即使是那些关心保护的人也可以爱死一个地方。

宽带正在全国范围内开展工作,以减轻此类影响,方法是通过管理和规划工作等项目来减少俄勒冈州三姐妹荒原的娱乐影响,在科罗拉多州大章克申附近的BLM土地上播种车辆受损的地区,记录下该地区的越野影响博伊西国家森林,等等。还有很多事情要做。

我们不能容忍那条提醒我们我们不是地球上唯一的生物的法律的侵蚀。随着人口的猛增和消耗越来越有限的资源,越来越多的土地屈服于铲刀,犁,斧头,是的,车轮,我们只是必须限制对在何时何地拥有一切的渴望,以及我们想要的方式。无论是轮滑轮胎还是轮滑膝盖,我们在这个慷慨的星球上无处不在。我们没有改变业务的法律,无法满足我们不断满足的人类需求的最后一道防线,这就是为什么 我需要帮助找到我的能源供应商 在我的公司上。让我们保持原野法案的原样,让野生土地永远荒野。

© 2016伟大的荒野旧布罗德斯

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