道路,无宽阔的地区和车辆使用

留在正确的道路上

我们相信车辆访问只会在指定的道路和小径上发生。可悲的是,有些人无视旅行路线 - 出于无知,不尊重,或错位的权利感应引起的脆弱生态系统的广泛损害。

当车辆不留在指定的路线上时,它会损害土壤,植被和河岸区域,增加侵蚀和降低水质。这些影响与电动车辆推出的噪声相结合,对野生动物有害。电动进入也导致历史和史前文化遗址的损害和污损增加。

据估计,森林服务管理土地上有超过38万英里的道路。这是一条足够的道路,在地球周围开车超过15次!

看到宽广的 reco.MMENDED阅读列表 (如下)了解有关非法车辆访问的影响。

更多使用,更高的访问

娱乐骑手的数量继续增加,车辆的力量和速度,开放曾经不可接受的回顾。只是因为车辆 能够 得到某个地方并不意味着它 应该 be there.

复合这一点,有一种派系人们试图向公共土地添加道路,以扩大obv娱乐或在主持下的途径 RS2477我们已经在这一年中竞争 - 其中一个更了解的事件 重新夺回峡谷,犹他州。宽阔的认可保持无需陆地途径,并导致环境退化的退役道路。

资源有限,执法有限

公共土地机构试图发展平衡和负责任的管理计划,但往往没有资金或员工监控使用,从他们管理的广阔领域执行规定,或者正确维护现有的道路系统。

宽广的帮助

全国各地的广泛和宽带与各机构合作,收集数据和监控旅行走廊的公共土地。这座靴子在地下的经历使广泛了解各机构面临的挑战。我们与特定项目的联邦,州和当地机构合作,为旅行计划和持有机构进行政策,计划执行情况和执法活动的贡献。

涉足, 联系您当地的 宽带 或与之合作 国家办事处 启动自己的监控项目。观看我们的网站,了解提供教育,宣传,管理和(当然)有趣的机会的行动警报和活动。

 

Broadtastic Books:道路& Vehicular Use

道路& VEHICULAR USE

我们的立场

  • 新的道路和机动路线导致荒野特征的丧失,不得在无规程地区创建。
  • 除非已经进行了路由特定的NEPA分析,否则不得将路线指定为旅行管理计划的一部分。
  • 在公共土地上仅在指定的道路和小径上仅发生机动和机械化车辆使用(四轮驱动车辆,全地形车辆,摩托车,雪地摩托车和自行车)。
  • 广泛支持“已关闭”的政策作为确定在公共土地上可能出现任何车辆旅行的潜在原则的基本原则。
  • 在适当的情况下,宽广的将在维护成本或环境损害潜力超过公共使用福利时倡导公路的关闭和退役。
  • 公共机构必须持责任,以及时执行现有的管理计划。
  • 机动和机械化车辆的管理必须与规定的法律,法规和政策一致。

这里’s a PDF of Roads &车辆使用位置陈述。